Aloha User:
Насчет третьей передачи - это нужно искать нормальное сцепление с качественной корзиной. Есть мильён способов как борятся с проблемой, потому что она проявляется немного по разному каждый раз. Но основная суть - неравномерное продавливание лепестков. И как по мне - коробка первое, что нужно свапать на нормальный автомат.
Aloha User:
Я потому сразу стараюсь отговорить, если кто спрашивает "стоит ли брать". Бывают крайне специфичные условия, где отечественная Газель/Соболь НН является безальтернативным выбором. Но даже там я настоятельно рекомендую трижды подумать, прежде чем брать это. Оно как уазик. Большой тяжелый ломучий уазик, с которым нужно еще еб...любиться в гараже. Конструктор, где после доработки одной половины агрегатов и свапа другой, может получиться интересный агрегат. А может и не получиться)
«Sobol/Gazelle NN» - канал из категории «Автомобили», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 360 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 791 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Petr Kamenkov:
Газель починили. Сальник заднего моста тек, кондиционер не работал, приборка экрана был белым, резину жрет сзади только, приемник импетус треск. Потеря мощности двигателя(с первой не тронутся без раскрутки). Плохо видит ключ даже в салоне не запустить двигатель. ГУР трубка лопнула которая к нему шла и вкручивалась. Сделали первое ТО.
Сказки про предохранитель с кондеем (как буд то я первым делом его не смотрел), белый экран опять же на этом предохранителе висит(сказка номер два), просто аккумулятор отключили и опять она заработала.
Потеря мощности - это водитель виноват, не умеет пользоваться прожигом фильтра. Кнопка прожига не активна ни на одной газели, может отключена? Ни разу не смог принудительно запустить как в дальний путь собираюсь. Третья передача с ходу не всегда включается- опять же «водитель не умеет включать передачу»
К такому подходу просто и газель не радует. Купил- проблемы решай сам и нас не тревожь.
